Крановая крюковая подвеска – система блоков размещённых в раме, в комплекте с крюком
г/п, |
катал. № |
Кол-во |
Цена с |
|
г/п, |
катал. |
Кол-во |
Цена с НДС18% |
||
0,5 |
192100 |
1 |
6900 |
3150 |
|
0,5 |
10705 |
1 |
6700 |
3200 |
0,5 |
192101 |
2 |
7400 |
|
0,5 |
10706 |
2 |
6900 |
||
1,0 |
187030 |
1 |
7900 |
3250 |
|
1,0 |
10701 |
1 |
7400 |
3250 |
1,0 |
187031 |
2 |
10970 |
|
1,0 |
10702 |
2 |
10400 |
||
2,0 |
197031 |
1 |
9870 |
5240 |
|
2,0 |
10703 |
1 |
8730 |
5240 |
2,0 |
197032 |
2 |
11900 |
6120 |
|
2,0 |
10704 |
2 |
9900 |
6100 |
3,2 |
158367 |
1 |
15700 |
6750 |
|
3,2 |
10903 |
1 |
9870 |
6720 |
3,2 |
158368 |
2 |
17900 |
6750 |
|
3,2 |
10904 |
2 |
11970 |
6730 |
5,0 |
158368 |
1 |
17600 |
8250 |
|
5,0 |
11105 |
1 |
16700 |
8190 |
5,0 |
158369 |
2 |
19800 |
12610 |
|
5,0 |
11107 |
2 |
19400 |
12590 |
10,0 |
137678 |
3 |
39700 |
27700 |
|
10,0 |
11709 |
3 |
27900 |
26900 |
Крюковые подвески крановые ТУ-3178-002-75781191-2008
Маркировка |
г/п, т |
Крюк |
Кол-во шкивов |
Диаметр шкивов, мм |
Диаметр каната, мм |
Вес, кг |
Цена с НДС18% |
ПК-12,5 |
12,5 |
18 А |
3 |
400 |
16,5 |
205 |
97300 |
ПК-16,0 |
16,0 |
19 А |
3 |
400 |
16,5 |
223 |
119700 |
ПК-20,0 |
20,0 |
20 А |
3 |
600 |
21 |
318 |
159100 |
ПК-32,0 |
32,0 |
22 А |
4 |
710 |
22 |
1016 |
435000 |
ПК-40,0 |
40,0 |
22 А |
4 |
710 |
23 |
863 |
463700 |
ПК-50,0 |
50,0 |
24 А |
5 |
810 |
28 |
1963 |
799000 |
ПК-63,0 |
63,0 |
25 А |
6 |
810 |
31 |
2320 |
договорная |
Одним из основных элементов крана является подвеска крюковая, которая служит для подвешивания груза на грузовой канат крана.
Подвеска крюковая конструктивно состоит из двух щёк, скрепленных между собой сепаративными трубками и закрепительными болтами. Шкивы крепятся в верхней части щёк, которые вращаются на оси, фиксированной с помощью ригельных планок.
У основания крюковая подвеска на траверсе крепится грузовой крюк посредством фиксирующей гайки. Траверса имеет свободный ход вращения в пазах боковых щёк, благодаря чему крюк может двигаться вместе с траверсой, чем и достигается лёгкость строповки и ориентирование груза.
Подвески крюковые подразделяются на три типа: одноосные, двухосные и трёхосные.
В помещениях с уменьшенной строительной высотой, для достижения минимальной длины крюковой подвески используют укороченный крюк, который закрепляется непосредственно на оси блоков. Этот тип крюковой подвески определяется как укороченный.
На подвесках, как правило, устанавливаются крюки с защёлками, которые предотвращают несанкционированное выпадение съёмного груза из полости крюка.
Крюки делятся на: однорогие и двухрогие. Первые и вторые изготавливаются кованным или штампованным методом из стали марки 20 с пониженным содержанием углерода, благодаря чему крюк защищён от возможного разрушения в момент перегрузки (разгибание).
Грузовой крюк, изготовленный кованным или штампованным методом, должен маркироваться согласно с ГОСТ2105-75 и меть следующие данные: № крюка по гос. стандарту, товарный знак, наименование завода изготовителя, заводской №, порядковый № плавки и год изготовления.